Ce renfort de sous-châssis de suspension arrière est conçu pour la Porsche Boxster 986. Ce renfort est le même pour le Boxster standard ou le modèle S.

Cette entretoise de suspension arrière en aluminium 6061 poli mesure vingt-quatre pouces de long et a un diamètre d'un pouce. Il monte solidement les deux supports de sous-châssis indépendants (illustrés sur les photos ci-dessous). Cela interdit le changement de carrossage des pneus arrière dans les virages en ne permettant pas aux deux points de suspension de se rapprocher ou de s'éloigner.

Avec les boulons métriques de qualité 10,9/plaqués fournis, cette barre est un boulon complet qui peut être installé en environ (30) minutes avec un cric, un marteau et un jeu de douilles.

Ce renfort se monte au ras de la face supérieure du contreventement du cadre qui se monte sur la plaque de recouvrement de la transmission. Les deux goujons existants (cercles représentés en vert) doivent être taraudés avec un marteau. Ceux-ci sortiront facilement, laissant de la place pour les boulons fournis à mettre en place par le haut. Le renfort a des encoches fraisées pour permettre à la nouvelle tête de boulon d'être encastrée dans la barre; pour empêcher le boulon de tourner pendant que l'écrou d'origine est serré par le bas.

Une fois installé, le renfort est partiellement caché par la plaque de transmission, et seul le diamètre poli est visible vers le centre du véhicule près de la barre anti-roulis d'origine. Ce renfort n'interfère pas avec les barres anti-roulis du marché secondaire ou toute autre modification de suspension.

Cette attelle offre la plus grande barre possible, avec une finition polie, à bas prix et sans aucun ajustement nécessaire.