Les moteurs Porsche trouvés dans les véhicules répertoriés ont un joint principal arrière "RMS" pour sceller l'extrémité arrière du vilebrequin (l'extrémité se connecte à la transmission). Le problème que beaucoup de gens ont est de savoir comment installer correctement le nouveau joint, afin qu'il ne fuie plus. Porsche a mis à jour le joint lui-même et la profondeur d'installation recommandée. Pour voir comment utiliser cet outil pour installer correctement un nouveau joint RMS, veuillez consulter Remplacement du joint RMS .

Cet outil fonctionne pour les véhicules répertoriés et le numéro de pièce du joint est 0PB-105-249. Nous vous recommandons d'acheter uniquement un joint Porsche d'origine car son prix est raisonnable. Mais les outils Porsche d'usine ne sont généralement pas rentables.

Ce n'est pas l'outil OEM Porsche, mais avec notre expérience, il fonctionne parfaitement pour cette application. Il est fabriqué en nylon afin de ne pas rayer le vilebrequin ou le joint.